而为了利益均沾同时与法兰西赛峰集团达成集成推进系统、电气线路互联系统、增强型驾驶舱门、短舱和反推装置、撤离滑梯等装置进行合作。对于这个首架R919大飞机而言，尼古拉坚持走安全成熟路线。千万不能在关键时刻掉链子。 按照前世函夏的经验，即使首架R919大飞机俄国自主化零部件只要满足占比35%就可以。而成熟的图波列夫公司一架就可以完成，不过为了这个项目的成功，还是拿出绝大部分的零部件交给空客与波音公司的供应商，后续在按照实际情况，未来十年内逐步替代。 这样还可以减少，空客与波音的抵触。在所有零部件到位后，最终交给俄国安东诺夫航空负责组装工作。即使是这样，尼古拉还是聘请国际顶级的设计师，对飞机内部的座舱和细节进行人性化设计，针对不同的客户进行特色化室内方案设计。 ...

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